時(shí)代的浪潮追風(fēng)逐電，車市的演進(jìn)舉步生風(fēng)。
當(dāng)人們將視角都聚焦在乘用車的鼎新時(shí)，在中國汽車工業(yè)的澎湃浪潮中，商用車領(lǐng)域同樣經(jīng)歷一場前所未有的變革。戰(zhàn)略層面的電動化，技術(shù)層面的智能化和用車層面的場景化，無不驅(qū)使著商用車市場，發(fā)生新格局的重塑和新業(yè)態(tài)的建立。
而作為商用車賽道的重磅玩家，大通早已通過十四年深耕細(xì)作，完成了一場驚艷的轉(zhuǎn)身。
這家起步于2011年的車企，在中國汽車產(chǎn)業(yè)的養(yǎng)分哺育下，在技術(shù)突破的春風(fēng)輕拂下，在自身精益求精的大力發(fā)展下，已經(jīng)構(gòu)建起覆蓋4大車系、22款車型、囊括6大新能源形式的完備產(chǎn)品體系，為這場商用車領(lǐng)域的變革之戰(zhàn)準(zhǔn)備足夠的“彈藥”。
其中，尤其是新能源車型，在面對時(shí)代機(jī)遇時(shí)交出了出了高分答卷，銷量占比突破41%，成為傳統(tǒng)商用車品牌中新能源占比最高的領(lǐng)軍者，穩(wěn)立“全球新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)者”之位。
基于十四年積累的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)大的組織架構(gòu)能力，隨著能力的爆發(fā)式增長，大通也深感責(zé)任之重。尤其是考慮到2025年是國家“十四五”規(guī)劃的收官之年，當(dāng)中國汽車工業(yè)正以“領(lǐng)跑者”的姿態(tài)，向世界展示從“規(guī)模引領(lǐng)”到“技術(shù)引領(lǐng)”的全面跨越時(shí)，作為中國商用車的代表，同樣需要緊跟時(shí)代前進(jìn)步伐，緊跟國家發(fā)展步伐，完成一場自我革新。
于是，我們看到了，當(dāng)11月的微風(fēng)并著暖陽吹過羊城，琶洲會館A區(qū)4.2號館內(nèi)，正舉行著一場盛大儀式。大通宣布迎來品牌發(fā)展史上的重要里程碑——發(fā)布全新品牌標(biāo)識“眾輝標(biāo)”，以“用戶型企業(yè)”的身份，開啟向“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”全速進(jìn)發(fā)的新征程。
01
14年，鑄成全球新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)者
2011年，在龐大基數(shù)的支撐下，中國車市毫無懸念地再次奪得全球第一大汽車市場的頭銜，蟬聯(lián)汽車產(chǎn)銷量冠軍。同年，商用車銷量達(dá)403.27萬輛，整體銷量同比下降，但重卡市場仍處于“第三增長期”，東風(fēng)公司、一汽解放、中國重汽等企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。
大通正是在此背景下，正是進(jìn)入商用車市場。
初期，大通通過聚焦寬體輕客市場，如推出V80系列產(chǎn)品，憑借高品價(jià)比和場景化能力快速打開市場。2011年成立時(shí)即定下“國內(nèi)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、海外全球競爭者”的目標(biāo)，而后連續(xù)十年銷量正增長，迎來品牌發(fā)展黃金時(shí)期--從2014年銷量破萬，到2021年已覆蓋全球51個(gè)國家和地區(qū)，再到“全球新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)者”身份的占據(jù)與穩(wěn)固。
期間，隨著中國商用車市場逐步進(jìn)入存量競爭階段，面臨新能源轉(zhuǎn)型、智能化升級和國際貿(mào)易壁壘等多重挑戰(zhàn)，大通精準(zhǔn)把握時(shí)代脈搏，通過技術(shù)驅(qū)動和海外拓展等發(fā)展機(jī)遇，成功建立起4大車系、22款車型和6大新能源形式下完備的產(chǎn)品體系，實(shí)現(xiàn)發(fā)展跨步。
其中，“大拿”系列新能源輕客持續(xù)領(lǐng)跑市場；“星際”新能源皮卡依托星棧平臺，拿下Euro NCAP安全碰撞測試“五星安全”評級；“大家”系列在中國香港等高端市場穩(wěn)居銷量榜首；混動房車“新途遠(yuǎn)界”則開創(chuàng)了新能源旅居新場景。
這些產(chǎn)品不僅在國內(nèi)市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，更在歐盟、澳新、東盟等全球多地贏得郵政、物流、出租等行業(yè)標(biāo)桿客戶的大批量采購，展現(xiàn)出中國新能源商用車在全球市場的強(qiáng)大競爭力。而隨著4大車系的發(fā)力，大通斬獲“中國輕客第一品牌”“全球皮卡專家”“中國房車領(lǐng)導(dǎo)者”和“多人出行專家（MPV）”等身份。
在這其中，尤其是其新能源車型，表現(xiàn)強(qiáng)勢。
今年10月，大通實(shí)現(xiàn)了開年以來“九連增”，新能源車型銷量同比增長133%，明星產(chǎn)品“大拿”系列更是實(shí)現(xiàn)了184%的強(qiáng)勁增長。新款“大拿”純電輕客乘勝進(jìn)軍大VAN市場，持續(xù)以硬核產(chǎn)品力開拓用戶創(chuàng)富新場景。
一組組令人矚目的數(shù)字背后，是大通新能源車型銷量占比突破41%的佳績。這使得大通成為傳統(tǒng)商用車品牌中新能源占比最高的領(lǐng)軍者，同時(shí)意味著，在新能源商用車這片藍(lán)海中，大通不僅率先起航，更已揚(yáng)帆遠(yuǎn)航。
好的表現(xiàn)并非偶然。而是14年來，大通完善的產(chǎn)品布局、領(lǐng)先的技術(shù)體系與堅(jiān)實(shí)的品質(zhì)基因，共同推動品牌實(shí)現(xiàn)全球進(jìn)階，展現(xiàn)出從本土領(lǐng)軍到全球引領(lǐng)的綜合實(shí)力。
而所謂能力越大，責(zé)任越大。當(dāng)戰(zhàn)略遠(yuǎn)見和體系實(shí)力推動大通來到國家“十四五”規(guī)劃的收官之年，我們在后者身上洞見一個(gè)關(guān)于中國智造如何引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的生動樣本--于是，大通深感，是時(shí)候開始新的征程了。
02
品牌煥新，開啟新征程
11月21日，大通在廣州車展這個(gè)全球汽車行業(yè)矚目的舞臺上，正式啟動品牌全面煥新。
當(dāng)日，大通發(fā)布全新標(biāo)識“眾輝標(biāo)”，以環(huán)形象征品牌全球化的戰(zhàn)略布局，下方“人”字形結(jié)構(gòu)代表“科技”與“生態(tài)”的雙輪驅(qū)動，上方“人”字則彰顯“用戶至上”的核心理念，整體傳遞出大通與用戶并肩同行、共創(chuàng)價(jià)值的堅(jiān)定承諾。
從新的標(biāo)識不難看出，此次煥新預(yù)示著大通進(jìn)一步推進(jìn)向“用戶型企業(yè)”的戰(zhàn)略布局，同時(shí)致力于以領(lǐng)先技術(shù)和全生態(tài)鏈，成為有技術(shù)、有溫度的伙伴品牌，攜手用戶共同邁入新能源商用車的“用戶價(jià)值時(shí)代”，朝著“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”的目標(biāo)堅(jiān)定前行。
顯然，這不是一次簡單的形象更新，而是一場深刻戰(zhàn)略局的外化彰顯。
如果從內(nèi)容上看，搭載前沿科技的“大拿”無人駕駛車全球首發(fā)，展現(xiàn)的不僅是一款新車，更是一個(gè)覆蓋多場景、面向未來的新能源產(chǎn)品矩陣。
另外，與“全球電池技術(shù)引領(lǐng)者”寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，發(fā)布更高效、更可靠的新能源商用車補(bǔ)能方案，共同推進(jìn)無人客貨車行業(yè)首次無人換電落地，未來布局全國超100個(gè)換電站。同時(shí)，打破行業(yè)傳統(tǒng)，重構(gòu)品牌與用戶關(guān)系的創(chuàng)新生態(tài)與服務(wù)模式也同步發(fā)布。
這種系統(tǒng)性呈現(xiàn)了“大拿”無人客貨車、與寧德時(shí)代深度合作、8S超級用戶體驗(yàn)中心等戰(zhàn)略布局，在體現(xiàn)“以用戶價(jià)值為核心”的同時(shí)，持續(xù)為奮斗者的創(chuàng)富之路保駕護(hù)航，為呈現(xiàn)品牌新面貌，提出全新的前行路徑與發(fā)展方向。
同時(shí)，這場品牌煥新的背后，也是大通技術(shù)體系的全面進(jìn)化。
其中，鴻圖超級商用電動架構(gòu)作為大拿家族的核心技術(shù)支撐，以智能化賦能多系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力、空間、智能的突破，重構(gòu)純電大VAN技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。星棧平臺則重構(gòu)皮卡技術(shù)坐標(biāo)系，擁有動力、結(jié)構(gòu)、智能等四大核心優(yōu)勢，其“星湃動力”實(shí)現(xiàn)了業(yè)內(nèi)最全的“一車6動力”。
這些創(chuàng)新科技正在重塑用戶價(jià)值，推動商用車從“單一工具”向“全鏈路創(chuàng)富伙伴”升級。
更深層次的是，此次煥新是上汽集團(tuán)從內(nèi)部改革出發(fā)，通過上汽集團(tuán)-商用車板塊-輕商板塊-大通的層層遞進(jìn)、全面系統(tǒng)的革新。這一變革將推動大通實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、資源、運(yùn)營、生態(tài)的全維度本質(zhì)變革。而在品牌煥新的同時(shí)，輕商板塊也錨定了五年戰(zhàn)略：銷量翻番至年銷量50萬輛，沖擊國內(nèi)輕客、國內(nèi)新能源輕商、輕商出口三項(xiàng)第一，躋身全球商用車第一梯隊(duì)。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，在組織層面，上汽集團(tuán)調(diào)整管理層級，推動戰(zhàn)略下沉，領(lǐng)導(dǎo)層轉(zhuǎn)向“一線指揮官”，深化架構(gòu)與資源協(xié)同。同時(shí)堅(jiān)持用戶導(dǎo)向，內(nèi)外聯(lián)動優(yōu)化研發(fā)、供應(yīng)鏈與生產(chǎn)效率，引入市場化運(yùn)營機(jī)制，聯(lián)動多方合作伙伴，打造覆蓋“用車-經(jīng)營-盈利”全周期的創(chuàng)富解決方案，重塑中國商用車形象。
整體上，大通的品牌煥新，不僅僅是一個(gè)企業(yè)的自我革新，更是中國智造引領(lǐng)全球新能源商用車變革的行業(yè)標(biāo)桿案例。大通用十四年的時(shí)間，走出了一條從“精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)發(fā)達(dá)市場”到“快速攻占發(fā)達(dá)市場”，并不斷實(shí)現(xiàn)“發(fā)達(dá)市場全領(lǐng)域引領(lǐng)”的高端化出海之路。
而以廣州車展為新起點(diǎn)，大通正以“全球輕型商用車領(lǐng)導(dǎo)者”為目標(biāo)，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)在新能源時(shí)代的自信與實(shí)力。從“擁有一輛車”到“擁有一種面向未來的創(chuàng)富能力”，大通的品牌煥新，正在重新定義商用車與用戶的關(guān)系，重塑全球商用車產(chǎn)業(yè)的未來格局。
誠然，這是一個(gè)關(guān)于轉(zhuǎn)身與超越的故事，更是一個(gè)關(guān)于中國智造如何引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革的生動樣本。在大通身上，我們看到了中國汽車工業(yè)的無限可能，也看到了中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的堅(jiān)定步伐。